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As navegações | O infante | Os caminhos do Atlântico | O descobridor | A viagem | A carta de Caminha | Conclusões | Quadro da expansão marítima lusitana | Bibliografia
A Descoberta do Brasil
Quadro da Expansão Marítima Lusitana
| Ano |
O Feito e o Fato |
| 1415 |
Expedição portuguesa liderada pelo rei D. João I, conquista a cidade de Ceuta no norte da África, em 21 de agosto de 1415 |
| 1420/3 |
Os navegantes João Gonçalves Zarco e Tristão Teixeira descobrem a ilha da Madeira |
| 1424 |
D.Fernando de Castro comanda expedição contra as ilhas Canárias |
| 1425 |
Colonização da ilha da Madeira |
| 1432 |
Gonçalo Velho viaja para a ilha dos Açores |
| 1434 |
Gil Eanes passa o Cabo Bojador abrindo a rota para o sul da África |
| 1437 |
Fracassa conquista do Marrocos. Portugueses derrotados na batalha de Tânger |
| 1441 |
Nuno Tristão descobre o Cabo Branco |
| 1443 |
O Infante D. Henrique recebe o Promontório de Sagres como Vila de Sagres, tornando o local, a partir de 1450, centro impulsionador das expedições navais lusitanas. D. Henrique morre ali em 1460. |
| 1444 |
Dinis Dias descobre o Cabo Verde |
| 1445 |
Gomes Pires, Laçarote e outros chegam ao Senegal |
| 1456 |
Descoberta das ilhas do Cabo Verde |
| 1484 |
Diogo Cão navega até a embocadura do Rio Zaire no Congo. Colombo oferece ao rei português os planos da viagem para chegar à Índia navegando pelo ocidente. Foi rejeitado. |
| 1488 |
Bartolomeu Dias descortina o cabo das Tormentas, na África do Sul, rebatizado pelo rei João II de Cabo da Boa Esperança, abertura para os mares da Índia |
| 1498 |
Vasco da Gama chega ao porto de Calicute na Índia |
| 1500 |
Pedro Álvares Cabral desembarca no litoral do Brasil |
Os Barcos
Barca - embarcação de 25 t., coberta só em parte com uma tripulação pequena de 10 ou 14 homens , tendo um mastro grande com vela quadrada e outra menor que podia rizar quando fosse preciso
Barinel - era maior e mais cumprido do que a barca e embora tivesse velas podia ser movido também a remos, como uma galé. Devido a isso tinha a necessidade de uma tripulação bem maior do que a da barca.
Caravelas - divididas em “redondas” ou armadas, eram embarcações de 50 toneladas, medindo de 20 a 30 metros de cumprimento por 6 a 8 de largura, com castelo na popa e três mastros apetrechados com velas “redondas” e latinas o que as permitia andar com vento lateral. Era consideradas as melhores para navegar. Nas que faziam viagens transoceânicas foram colocadas velas quadradas com 4 mastros, sendo que o do fraquete levava uma vela quadrada e as demais velas latinas. Seu peso saltou para 150-200 toneladas
Galeão - era um pequeno navio de guerra
Galera - barco a remo e velas, geralmente com um só mastro, utilizado em toda a Antigüidade para a navegação de curta distância. Por ter que transportar remadores, de 180 a 300 homens, sua capacidade de carga era reduzida. Navegava em mares fechados, como o Mediterrâneo, ou perto do litoral. Embarcação inútil nas viagens transoceânicas.
Nau - ou navio de carga e de passageiros, tinham castelos na proa e na ré e velas com Cruz-de-Cristo vermelhas pintadas. Pesavam ao redor de 400 t., mas algumas chegavam a 800 e até a mil t., consideradas excelentes para enfrentar o alto-mar e capazes de transportar grandes carregamentos.
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